通过和晓辰聊天得知，她身边的朋友经常说大众的车驾驶起来都非常沉稳。不可否认，大众汽车的行驶品质绝对没得说，但是电动车由于结构的不同，因此在电机与加速器直给的情况下，加速往往非常迅猛，而这也会带来驾乘舒适度上的衰减，ID.4 X(参数|询价)也会这样吗？
晓辰：最初在选购电动车的时候的目的很明确，续航里程只要能够满足日常代步，以及短途出游足矣。对比来看，ID.4 X和零跑C11(参数|询价)两者在动力数据上都相差无几，均能满足我的日常用车场景。
晓辰：我在选购电动车之前，也曾开过一段时间燃油车，截至目前也并没有很好的适应零跑C11给予我的驾驶感受，比如起步时车辆非常“暴躁”，刹车时的反馈也没有信心，整体的驾驶感受并不是非常随心。
晓辰；ID.4 X的“温柔性格”我非常喜欢，无论起步、低速还是高速状态下，它的动力更像是以一种如涓涓细流、循序渐进的形式涌现出来，用“润物细无声”来形容更加贴切。
晓辰：经济/舒适/运动/个性化四种驾驶模式都体验下来，感觉整体状态区别不大，也就是说它没有非常狂暴的一面。当然，动力对于家用车而言还是绰绰有余的，也正是我所喜欢的状态。
晓辰：适中的转向力度和精准的指向性，与我印象中的大众车如出一辙。所以说，开惯了燃油车的人，就算是第一次摸ID.4 X，也不会有丝毫的陌生，上手很快，比如我。
晓辰：车辆能够赋予驾驶者充足信心对于女性来说极为重要。对比来看，ID.4 X行驶时有一种紧致感，当我在坑洼不平路面或者大的起伏路面，甚至很大的急弯时，显得非常有韧性，丝毫没有让我产生“危机感”。
晓辰：非常好的隔音，让我对ID.4 X印象深刻。这不光显得档次高，还不会让我因为听着较大的风噪、胎噪而觉得车速过快产生紧张感。
晓辰：对于我这种刚拿到驾照不久的女新手来说，没有丰富的经验，停车或者开车上路可能会遇到各种麻烦，很容易缺乏安全感，安全性要有保障。
晓辰：我最害怕的就是倒车了，每次都心惊胆战，但在ID.4 X上，我可以更从容自如地应对。当我按下中控屏下方的“P MENU”按钮，自动泊车系统便可主动识别附近车位，智能完成停车动作，让我这个女新手秒变老司机。
安全始终是大众品牌的重中之重。ID.4 X还拥有车门开启预警、预碰撞安全系统、紧急辅助等诸多驾驶辅助系统，同时全系配备IQ.Drive L2级驾驶辅助+ACC自适应巡航系统，保证安全性同时缓解了驾驶疲劳。正如晓辰所说，ID.4 X就像“暖男”一样，无时无刻都能呵护到我。
总结：经过全方位的深度体验，晓辰也颇为动情的对我们诉说了内心的真实感受：都说女人是比较“贪心的”，总是追求“既要”“还要”，这一点在选车的时候表现得淋漓尽致。不同于男人对汽车上某些功能数值的执著，或者是权衡利弊之后的取舍，对于我们女孩子们而言，选项其实只有一个——我全都要。所以，如果再给我选择一次的机会，我会毫不犹豫的选择上汽大众ID.4 X。
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